СЕУЛ — В Южной Корее 25% тариф администрации Трампа на импортируемые автомобили послал местных автопроизводителей Hyundai и Kia Scrambling, чтобы защитить один из самых ценных экспортов страны. Но General Motors, который в прошлом году поставлял 418 782 единицы из своих заводов здесь американским потребителям — или 88,5% от общего объема продаж — могут столкнуться с гораздо большим затруднением.
В отличие от Hyundai и Kia, которые контролируют 90% внутреннего рынка здесь, автопроизводитель из Детройта производит бюджетные внедорожники, такие как Chevrolet Trax или Chevrolet Trailblazer почти исключительно для рынка США. Тракс был самым экспортированным автомобилем Южной Кореи с 2023 года.
Эта бизнес-модель создала GM, которая управляет тремя заводами и занимает около 11 000 работников в стране, уникально подвергаясь воздействию автомобильных тарифов Трампа, всплывшие на многолетние опасения в местной автомобильной промышленности, которые компания может в конечном итоге в конечном итоге упаковать и уйти.
До тарифов в прошлом месяце автомобили, проданные между США и Южной Кореей, были не налогом по двустороннему соглашению о свободной торговле. Это помогло Южной Корее стать …
