Владельцы электромобилей столкнулись с перспективой остаться с бесполезными и не подлежащими ремонту автомобилями после того, как фирма-производитель объявила о своем банкротстве.
Более 200 владельцев автомобилей, произведенных компанией Fisker, могут остаться без 70 000 фунтов стерлингов после того, как в июне калифорнийская компания объявила о своем банкротстве.
Многие водители утверждают, что их автомобили страдают от ряда проблем, включая отказ тормозов, быструю разрядку аккумулятора и произвольное открытие окон во время стоянки.
Но после того, как они сообщили о проблемах в Fisker, они обнаружили, что представители компании в Великобритании все меньше и меньше реагируют на них, поскольку финансовое положение компании ухудшается.
Один из владельцев рассказал The Telegraph, что “боялся за свою жизнь” после того, как его Fisker Ocean Extreme, который рекламировался как способный проехать до 440 миль на одной зарядке, выехал на середину перекрестка после того, как его тормоза не сработали.
Но когда Кевин Маллиган попытался устранить неисправности своего автомобиля, включая тот факт, что на одной зарядке он мог проехать только половину расстояния, о котором ему говорили, он столкнулся с рядом проблем.
Он объяснил: “Я разговаривал с одним продавцом, а потом его сократили. Потом меня передавали другому парню, который соединял меня с инженером, а потом и его сокращали. Так что на дороге нет ни сервиса, ни поддержки”.
Лизинговые компании уже убрали бренд из своих списков, а последний оставшийся в Великобритании центр продаж в Милтон Кейнс закрылся вскоре после объявления о банкротстве.
Более 200 владельцев автомобилей Fisker могут остаться без 70 000 фунтов стерлингов – после того, как калифорнийская компания объявила о своем банкротстве в июне (изображение файла)
Закрытие компании Fisker произошло спустя восемь лет после того, как датский автодизайнер-ветеран Хенрик Фискер (на фото) запустил ее в производство
Мистер Маллиган смог вернуть свой автомобиль и возместить часть своих 70 000 фунтов стерлингов компании Santander, через которую он взял его в лизинг.
Однако тем, кто приобрел автомобиль в лизинг, может не так повезти. И если обновления программного обеспечения прекратятся, они потенциально останутся владельцами автомобиля, на котором невозможно ездить.
Закрытие компании Fisker произошло спустя восемь лет после того, как ее основал датский автомобильный дизайнер-ветеран Хенрик Фискер.
Генеральный директор и его жена добровольно сократили свои зарплаты, чтобы сократить расходы и попытаться спасти бизнес. Хенрик сократил свою зарплату всего до 1 доллара с 62 400 долларов плюс бонус в размере 710 000 долларов.
За месяц до подачи заявления о банкротстве цена акций компании упала на 85 %.
Фискер, дизайнер, также известен тем, что руководил разработкой спортивного автомобиля BMW Z8.
У него были амбициозные планы, включая флагманский внедорожник EV под названием Ocean, который был выпущен в июне 2023 года и стоил до 38 000 долларов.
Однако попытки передать производство на аутсорсинг быстро натолкнулись на препятствия, и Fisker столкнулся с нехваткой запчастей.
Ряд водителей утверждают, что их автомобили Fisker страдают от ряда проблем – включая отказ тормозов, быструю разрядку аккумулятора и произвольное открытие окон во время стоянки
Цена акций компании упала на 85 процентов за месяц до объявления о банкротстве
В какой-то момент автопроизводителю пришлось снимать детали с автомобилей Фискера и его жены, чтобы отремонтировать первую партию Oceans.
В Великобритании этот стартап оказался на волоске от гибели, так как вышел на рынок только в прошлом году. Согласно последнему отчету SMMT, в этом году британцы зарегистрировали в общей сложности 259 автомобилей.
Электромобили постепенно все чаще появляются на дорогах Великобритании, поскольку запрет правительства на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году становится все ближе.
Многие компании стремятся извлечь выгоду из растущего спроса на эти типы транспортных средств – каждая из них обещает большую дальность хода, более изящный дизайн и больше пространства.
Эти новые автомобильные компании-“претенденты” воспользовались относительным младенчеством рынка, чтобы выйти на передовые позиции в этом секторе.
Но многие из них, как и Fisker, столкнулись с проблемами в жесткой конкуренции на рынке автомобилей на фоне слабого спроса и глобальных проблем с цепочками поставок.
Это привело к тому, что такие компании, как Proterra и Lordstown, в последние годы также подавали заявления о банкротстве, но впоследствии были выкуплены.
Автомобили Fisker полагаются на внутреннюю компьютерную систему, и любые ошибки в работе могут быть устранены только с помощью обновлений программного обеспечения от самой компании.
Компания была осаждена проблемами вокруг своего внедорожника, Ocean, запущенного в 2023 году
Этот стартап был просто находкой для Великобритании, так как он появился на рынке только в прошлом году, а последний отчет SMMT показывает, что в этом году британцы зарегистрировали 259 автомобилей в общей сложности
Для диагностики и устранения проблем с программным обеспечением после того, как компания стала банкротом, группа из примерно 40 добровольцев – разработчиков программного обеспечения, кодеров и бывших техников Fisker – создала Ассоциацию владельцев Fisker (FOA).
Сейчас FOA работает вместе с компанией American Lease, которая недавно приобрела оставшиеся запасы Fisker и заключила пятилетнее соглашение стоимостью 2,5 миллиона фунтов стерлингов, чтобы получить доступ к данным автомобиля в облаке и сохранить автомобили на дорогах.
Новые владельцы будут следить за программным обеспечением и его обновлениями, в то время как неоплачиваемые члены FOA, по сути, взяли на себя роль сервисной команды Fisker.
Несмотря на то, что в конечном итоге планируется завоевать достаточно доверия, чтобы получить полный контроль над облаком, Хосе де Барди из FOA говорит, что будущее организации после пятилетнего соглашения неясно.
Г-н де Барди, возглавляющий европейское отделение группы, сказал: “На данный момент мы просто не знаем. Большинство людей счастливы, что у них есть хотя бы пять лет”.
Он сказал владельцам автомобилей, что они все еще смогут пользоваться машиной, если обновления программного обеспечения прекратятся, но “вы просто потеряете все ее цифровые возможности”.
Но многие покупатели пытаются избавиться от проблем, пока есть возможность, поскольку стоимость их автомобилей упала на 60 000 фунтов стерлингов.
Автомобили Fisker работают на базе внутренней компьютерной системы, и любые ошибки в работе могут быть устранены только с помощью обновлений программного обеспечения от самой компании
Чтобы предотвратить повторение подобной ситуации, мистер Маллиган хочет, чтобы сверху донизу была введена более строгая политика, защищающая покупателей электромобилей.
Он предлагает ввести “сертификат соответствия назначению”, выдаваемый государственным органом, который показывает, что электромобиль прошел тщательные испытания и одобрен для использования на дорогах Великобритании.
Это будет означать, что если автомобиль выйдет из строя, то у ранних пользователей будет поддерживаемая правительством претензия, с которой они смогут обратиться к финансовому омбудсмену за компенсацией.
Но проблемы с электромобилями не являются уникальными для Fisker, как объясняет г-н Де Барди: “Это абсолютно знаковое дело, касающееся подключенных автомобилей, их срока службы и того, что происходит, когда они перестают поддерживаться”.
MailOnline обратился в компанию Fisker Inc за комментариями.
